Что значит 40.00R57 ★★ E-4 TL на боковине и какого роста эта шина? Разбирай надпись по частям, считай наружный диаметр и путь за оборот, сравнивай шины с человеком и читай боковины сам в тренажере.
Размеры шин горной техники пишут в дюймах: первое число ширина профиля, буква R означает радиальную шину, дефис вместо нее диагональную, последнее число посадочный диаметр обода. У низкопрофильных шин, например 59/80R63, после косой черты стоит серия: высота профиля в процентах от ширины. У грузовиков ширину пишут в миллиметрах: 315/80R22.5. Рядом стоят звезды или норма слойности PR (насколько прочен каркас), код протектора вроде E-4, знак TL (бескамерная) и код DOT с неделей и годом выпуска. Правила маркировки задают стандарты TRA (США) и ETRTO (Европа), поэтому одинаковую надпись поймут на любом руднике.
По маркировке можно посчитать наружный диаметр шины, путь за один оборот и то, как меняется этот путь по мере износа протектора. Числа берутся из опыта.
Какой наружный диаметр?
Обод плюс две высоты профиля, сверху и снизу. Высоту получают из ширины и серии. Дюймы переводят в миллиметры умножением на 25,4.
Сколько проедет колесо?
За один оборот без проскальзывания колесо прокатывается на длину своей окружности. За N оборотов путь в N раз больше. Под нагрузкой шина чуть сплющена, и настоящий путь на 2–4 % короче.
Насколько меняет путь износ?
Протектор стирается сверху и снизу колеса, поэтому диаметр уменьшается на две глубины рисунка. На столько же процентов уменьшается путь за оборот.
Дюймовые размеры шин достались от старых американских стандартов. Сначала ширина профиля примерно равнялась его высоте, и писали только ширину и обод: 18.00-25. Потом появились широкие шины с меньшей высотой, их обозначили «.5»: 29.5-25. Совсем новые низкопрофильные шины получили серию: 45/65R45, 59/80R63.
Нагрузку диагональной шины задает норма слойности PR. Радиальная шина OTR вместо этого получает звезды: ★ для меньшего давления, ★★ и ★★★ для большего. Шины грузовиков и часть шин OTR имеют индекс нагрузки и букву скорости: 156/150L значит 4000 кг на одинарном колесе и 3350 кг на сдвоенном при скорости до 120 км/ч. Сколько тонн держит шина при каком давлении и скорости, всегда смотрят в таблице TRA или ETRTO.
Код DOT заканчивается четырьмя цифрами: неделя и год выпуска. 2324 значит 23-я неделя 2024 года. Резина стареет и на складе, поэтому дату проверяют при приемке.
Шину заказывают по размеру, звездам, коду протектора и смеси. При приемке сверяют надпись с заказом и дату DOT: шина, пролежавшая несколько лет, уже стареет.
Шины в паре должны совпадать по размеру и износу, иначе большая шина возьмет на себя больше груза. Разницу диаметров меряют рулеткой по окружности.
Шина 57 дюймов садится только на обод 57 дюймов нужной ширины. Перед монтажом сверяют маркировку обода и шины: ошибка грозит разрывом борта при накачке.
У каждой карьерной шины свой серийный номер на боковине. По нему ведут карточку: на какой машине стояла, сколько часов отработала, какой износ и почему снята.
Бортовой компьютер считает путь по оборотам колеса. Он настроен на определенный диаметр, поэтому после замены шин другого размера или по мере износа показания уходят на несколько процентов.
Шину 59/80R63 высотой 4 м перевозят на трале как негабаритный груз, а склад шин планируют по наружному диаметру и ширине. Все эти размеры берутся из маркировки.
Наружный диаметр считается по номинальной формуле D = d + 2 · W · серия. Для размеров без косой черты серия принята 1,00 у размеров «.00» и 0,83 у размеров «.5». Настоящая шина с глубоким протектором бывает на 2–4 % больше, поэтому рядом показан каталожный диаметр, округленный и примерный для такой шины. Глубина протектора тоже взята типичная для указанного кода. Путь за оборот считается по диаметру без нагрузки, без проскальзывания и сплющивания шины. Надпись на боковине упрощена: нет марки, модели и серийного номера, от кода DOT оставлены только неделя и год. Подбирать шины и обода нужно по документации производителя и таблицам TRA или ETRTO.